Neel Jani geht bei Porsche an Bord
Unmittelbar nach dem 24 Stunden Rennen von Le Mans hat Porsche den 3. Piloten für das LMP1-Projekt verkündet. Der schon seit einiger Zeit als Porsche-Kandidat gerüchtelte schweizer Rebellion Racing-Fahrer und Formel-1-Testpilot Neel Jani soll Timo Bernhard und Romain Dumas schon ab Juli bei der Testarbeit unterstützen und ab der Saison 2014 am Steuer eines der beiden neuen LMP1-Fahrzeuge aus Weissach sitzen. Zusätzlich zu Testfahrten mit Porsche wird der erfahrene Sportwagenpilot 2013 sein geplantes Rennprogramm beim Team Rebellion Racing in der ALMS und in der FIA Langstrecken Weltmeisterschaft absolvieren.
Neel Jani begann seine Karriere im Alter von zwölf Jahren im Kartsport und stieg mit 16 Jahren in den Formelsport auf. 2002 wurde er Vize-Europameister in der Formel Renault 2000, in der darauffolgenden Saison Vize-Europameister in der Formel Renault V6. 2003 und 2004 war Jani Formel-1-Testpilot bei Sauber und holte 2005 zwei Siege in der GP2. In der Wintersaison 2005/2006 sicherte er für die Schweiz den zweiten Gesamtrang in der weltweiten A1GP-Serie und war 2006 als Test- und Ersatzfahrer für das Formel-1-Team Scuderia Toro Rosso am Start. 2007 wechselte er in die amerikanische Champcar-Serie und errang drei Podestplatzierungen. In der Saison 2007/2008 kehrte er in die A1GP zurück und holte mit vier Siegen den Titel, in der darauffolgenden Saison abermals den Vize-Titel. 2009 debütierte Jani bei den 24 Stunden Rennen von Le Mans. Seit 2010 gehört er zu Kader der Rebellion Racing-Mannschaft und fährt dort mit Nicolas Prost und Nick Heidfeld als Teamkollegen. Zumindest Heidfeld wird schon unter Insidern als nächster Kandidat für den LMP-Kader von Porsche gehandelt.
Janis Leistungen bei Rebellion Racing sind den Porsche-Verantwortlichen offensichtlich nicht verborgen geblieben. „Neel Jani ist hoch talentiert und derzeit einer der besten Sportwagen-Piloten überhaupt“, sagt Wolfgang Hatz, Vorstand Forschung und Entwicklung der Porsche AG. Und Fritz Enzinger, Leiter des LMP1-Projektes, ergänzt: „Neel passt sehr gut in die Porsche-Motorsportfamilie. Er ist unheimlich schnell, hat jede Menge Erfahrung bei weltweiten Langstreckenrennen sowie den 24 Stunden von Le Mans und ist ein echter Teamplayer.“ Somit ist auch der dritte Sitz bei Porsche nun besetzt – 3 weitere sind noch frei ...
Den ersten Lauf der Italienischen Prototypen-Meitserschaft in Magione gewann Ivan Bellarosa (Avelon Formula-Wolf GB08; 21 Runden), dahinter entschieden wenige Zehntel um die nächsten Platzierungen: Luigi Bruccoleri (Concordia Motorsport-Osella PA21 Evo; +21,113s) belegte Rang 2 vor Jacopo Faccioni (Scuderia NT-Osella PA21 Evo; +21,660s) und Davide Uboldi (Uboldi Corse-Osella PA21 Evo; +21,751s).
Fabio Ebrahim / Wagner Ebrahim (Ebrahim Motors-Audi R8 LMS ultra; Bild) konnten sich beim zweiten Rennen der Brasilianischen GT-Meisterschaft in Curitiba mit 0,296 Sekunden Vorsprung gegen Marcelo Hahn / Allam Khodair (Equipe Blau-Lamborghini Gallardo LP600+) durchsetzen. Wie am Tag zuvor wurden Cristiano de Almeida / Pierre Ventura (BSC Racing-Lamborghini Gallardo LP520; -2 R.) Dritte, den GT4-Klassensieg holten Renan Guerra / Valter Pinheiro (Dragao Motorsport-Lotus Evora / 5.).
Beim sonntäglichen Superstars GT Sprint-Lauf in Zolder siegten wie am Vortag Peter Kox / Nico Pronk (Kox Racing-Lamborghini Gallardo LP600, Bild; 34 Runden) gefolgt von Laurens Vanthoor / Thomas Schöffler (MTM-Audi R8 LMS; +23,123s). Dritter wurde Glauco Solieri (Autorlando Sport-Porsche 911 GT3 R; +48,570s) vor Roberto Del Castello / Piero Necchi (RC Motorsport-Corvette Z06R GT3; -1 R.).
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Marcelo Hahn / Allam Khodair (Equipe Blau-Lamborghini Gallardo LP600; Bild) holten beim samstäglichen Lauf der Brasilianischen GT in Curitiba, dem dritten Saisonrennen der Serie, ihren dritten Sieg. Die Ränge 2 bis 4 gingen an Fabio Ebrahim / Wagner Ebrahim (Ebrahim Motors-Audi R8 LMS ultra), Pierre Ventura / Cristiano de Almeida (BSC Racing-Lamborghini Gallardo LP520; 1. der Kategorie GT Premium) sowie Fernando Croce / Julio Campos (G Force-Corvette Z06R GT3). Als Fünfte waren Renan Guerra / Valter Pinheiro (Dragao Motorsports-Lotus Evora) bestplatziertes GT4-Team.
In beiden Qualifyings für die sonntäglichen Läufe der Italienischen Prototypen-Meisterschaft erzielte Ivan Bellarosa (Avelon Formula-Wolf GB08; 1:07,627 / 1:07,547) die Bestzeit vor Jacopo Facchioni (Scuderia NT-Osella PA21 Evo) und Luigi Bruccoleri (Concordia Motorsport-Osella PA21 Evo).
Peter Kox / Nico Pronk (Kox Racing-Lamborghini Gallardo LP600, Bild; 37 Runden) gewannen das Samstags-Rennen der GT Sprint-Serie in Zolder vor Laurens Vanthoor / Thomas Schöffler (MTM-Audi R8 LMS; +12,688s) sowie Roberto Del Castello / Piero Necchi (RC Motorsport-Corvette Z06R GT3; +32,827s).
Die Pole-Positions für die beiden Läufe der Brasilianischen GT-Meisterschaft in Curitiba holten Hahn / Khodair (Equipe Blau-Lamborghini Gallardo LP600+; 1:17,341) bzw. Fabio Ebrahim / Wagner Ebrahim (Ebrahim Motors-Audi R8 LMS ultra, Bild; 1:18,186).
Der dritte Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring wurde aufgrund des Todes von Wolf Silvester abgebrochen. Die Ursachen liegen wohl bei gesundheitlichen Problemen, die der Rennarzt im Medical Center feststellen konnte.