Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in WT-USCC-Serie ( IMSA )
Der 4. Lauf der ALMS in Lime Rock Park (der Link führt zum Rennbericht auf unseren Seiten) ist mit einem weiteren Sieg des Muscle Milk Pickett Racing-Teams durch Lucas Luhr und Klaus Graf zu Ende gegangen. Nach 184 Runden gewannen Luhr / Graf mit 6 Runden Vorsprung auf Dyson / Smith den Lauf. In der ersten Stunde hatte Dyson Racing noch auf Augenhöhe mit dem deutschen Duo kämpfen können. Doch Probleme im Stint von Guy Smith – erst ein verwickelter Sicherheitsgurt, dann die hohen Temperaturen, die den Briten dazu zwangen, seinen Stint vorzeitig abzubrechen – brockten der amerikanischen Mannschaft auf ihrer Hausstrecke den Rückstand ein.
Tucker / Briscoe rempelten sich in der Schlussphase noch am Extreme Speed Motorsports-HPD ARX-03b LMP2 von Cosmo / Sharp vorbei als Gesamt-Dritte ins Ziel – wurden jedoch wegen der harten Aktion am Ende mit Punktabzug bestraft. Die LMPC-Klasse gewannen Junqueira / Ende auf dem RSR Racing-FLM09 vor dem Core Autosport-Wagen von Bennet / Brown.
In der GT-Klasse gewann BMW mit dem Z4 von Müller / Edward 0,91s vor der Corvette Racing- C6 von Magnussen / Garcia. Durch den Ausfall des Risi Competitione-Ferraris kurz vor dem Schluss wurde der Core Autosport-Porsche noch Dritter. Der Sieg in der GTC-Klasse ging an den Flying Lizard Motorsport-Porsche von Canache / Pumpelly.
Verfasst von Porsche Pressetext. Veröffentlicht in Porsche diverse (PSC etc.)
Auf dem Nürburgring fuhr der Porsche-Junior Michael Christensen aus Dänemark die schnellste Zeit im freien Training, sicherte sich im Qualifying die Pole-Position und feierte im Rennen seinen ersten Sieg im Porsche Mobil1 Supercup. Mit seinem vom Team DAMS eingesetzten Porsche 911 GT3 Cup gewann der Supercup-Neuling mit 1,661s Vorsprung vor seinem Landsmann Nicki Thiim, dem Silverstone-Sieger von vor einer Woche. Als Dritter kam Thiims Teamkollege aus dem Attempto Racing Team, der Franzose Kévin Estre ins Ziel.
Der souveräne Start-Ziel-Sieg, mit dem Michael Christensen seine Führung in der Rookiewertung des Markenpokals weiter ausbaute, war der Lohn für eine fehlerfreie Leistung. Von der Pole-Position hatte der Porsche Junior, der in Silverstone als Dritter erstmals den Sprung auf ein Supercup-Podium geschafft hatte, einen sehr guten Start. Schon nach zwei Runden auf dem Eifelkurs konnte er sich von seinen Verfolgern absetzen. Obwohl sein Vorsprung zwischendurch von 1,7 auf nur noch 0,6 Sekunden zusammenschmolz, zeigte er auch unter Druck keine Nerven und fuhr seinen ersten Supercup-Sieg sicher nach Hause.
Zunächst war es ein Verfolger-Quartett, das sich bei sommerlich warmen Temperaturen auf die Spuren des Spitzenreiters heftete: Nicki Thiim, Kévin Estre, Sean Edwards sowie Kuba Giermaziak, der sich allerdings schon bald als Podiumskandidat verabschiedete: Beim Versuch, seinen Vordermann zu überholen, drehte sich der Pole vom VERVA Racing Team nach einer leichten Berührung und kreiselte nur eine Runde später, diesmal ohne Fremdeinwirkung, vollends ins Aus. Von der dritten Position aus hat sich Nicki Thiim lange mit angesehen, wie Michael Christensen an der Spitze einen komfortablen Vorsprung herausfuhr. Als er fünf Runden vor Schluss an seinem Teamkollegen Kévin Estre vorbeiging, war es schon zu spät, um den Spitzenreiter noch in größere Bedrängnis zu bringen. 
Kévin Estre musste in der Schlussrunde noch die heftigen Angriffe von Sean Edwards abwehren. Doch der Brite, Sieger der ersten zwei Saisonrennen in Barcelona und Monaco, riskierte nicht alles, sondern zog es vor, die sicheren Punkte für den vierten Platz mitzunehmen und so seine Führung in der Meisterschaft zu verteidigen.
Der Pockinger Michael Ammermüller, der es in allen drei bisherigen Saisonrennen aufs Podium geschafft hatte, musste sich diesmal mit dem fünften Platz begnügen. Sechster wurde der stark fahrende britische Supercup-Neuling Ben Barker aus dem Team Bleekemolen. Der österreichische Porsche-Junior Klaus Bachler machte im Rennen drei Plätze gut und landete auf dem neunten Platz. Noch erfolgreicher war die Aufholjagd von Jean-Karl Vernay im MRS GT-Racing-Porsche: Der Franzose war nur vom 20. Startplatz losgefahren – und kam als Elfter ins Ziel.
Verfasst von Harald Musileck. Veröffentlicht in Französische GT ( FFSA-GT )
Das Samstags-Rennen der Französischen GT-Meisterschaft auf dem Circuit du Val de Vienne gewannen Fabien Barthez / Morgan Moullin-Traffort (ASP Sofrev-Ferrari F458 GT3; 35 Runden) vor ihren Markenkollegen Eric Cayrolle / Arno Santamato (Sport Garage-Ferrari F458 GT3; +2,952s) sowie Gregoire Demoustier / Ulric Amado (ART Grand Prix-McLaren MP4-12C GT3; +4,757s). Die nächstfolgenden Ränge belegten Gregory Guilvert / David Smet (Sainteloc Racing-Audi R8 LMS ultra; +5,314s), Gilles Vannelet / Antoine Leclerc (ART Grand Prix-McLaren MP4-12C GT3; +10,150s) und Eric Dermont / Enzo Guibbert (Pro GT by Almeras-Porsche 911 GT3 R; +11,733s).
Verfasst von Harald Musileck. Veröffentlicht in Italienische GT & Prototypen
Die Bestzeiten in den Qualifying-Session der Italienischen GT-Meisterschaft in Mugello erzielten Alex Frassineti (Audi Sport Italia-Audi R8 LMS ultra, Bild; 1:49,938) sowie Mirko Venturi (Black Bull Swiss Racing-Ferrari F458 GT3; 1:49,245).
Beide Pole-Positions für die sonntäglichen Läufe des Italienischen Prototypen-Championnats gingen an Ivan Bellarosa (Avelon Formula-Wolf GB08; 1:44,570 / 1:43,705).
Verfasst von Harald Musileck. Veröffentlicht in Französische GT ( FFSA-GT )
Die Pole-Positions für die beiden Läufe der Französischen GT-Meisterschaft in Val de Vienne holten Gregoire Demoustier / Ulric Amado (ART Grand Prix-McLaren MP4-12C GT3, Bild; 1:34,196) bzw. Fabien Barthez / Morgan Moullin-Traffort (Sofrev ASP-Ferrari F458 GT3; 1:32,827). 23 Wagen waren zu den Qualifyings auf der Strecke.
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in WT-USCC-Serie ( IMSA )
Das Qualifying der ALMS für den heutigen Lauf in Lime Rock Park hat das Muscle Milk Pickett Racing-Team mit der Bestzeit abgeschlossen. Lucas Luhr (Foto) drehte auf der nur 2,48 km langen Strecke eine beste Runde von 44,396s und steht damit auf der Pole-Position. Das Dyson Racing-Team musste sich mit seinem Lola um 0,85s geschlagen geben, steht aber neben dem HPD der amtierenden Champions Luhr & Graf in Startreihe 1. Startreihe 2 wird von den beiden Level 5 Motorsport-HPD ARX-03b LMP2 (Briscoe / Tucker vor Franchitti / Tucker) belegt, die die beiden Extreme Speed Motorsports- HPD ARX-03b LMP2 in Startreihe 3 verwiesen. Die schnellste LMPC waren die Autos von Core Autosport und RSR Racing. Renger van der Zande im deutschen LMPC von Mishumotors konnte sich als Vierter in der Klasse noch in Startreihe 4 plazieren.
Bei den GT hatten die beiden Rahal-Letterman Racing-BMW Z4 GTE von John Edwards und Maxime Martin die Oberhand über die Konkurrenz. Hinter den beiden Z4 waren die beiden Corvettes und der Risi-Ferrari die schnellsten Konkurrenten. Die Pole in der GTC-Klasse belegte Flying Lizard Motorsport-Pilot Spencer Pumpelly.
Das 2¾ stündige Rennen auf dem Kurs nördlich von New York startete heute um 21:05 MEZ und wird auf der ALMS-Website live als Stream übertragen.
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in Blancpain Endurance GT Cup ( BES )
Marc VDS plant 
für die 24 Stunden von Spa-Francorchamps den Einsatz von 3 BMW Z4 GT3. Zuzsätzlich zu den beiden regulär in der Blancpain Endurance Serie genannten beiden Pro-Autos - der #3 von Bas Leinders, Maxime Martin und Yelmer Buurman und der #4 mit Markus Palttala, Henri Moser und Nick Catsburg – wird als drittes Auto die #14 vom Team eingesetzt. Dessen Besatzung ist allerdings noch nicht fixiert und soll in den nächsten Tagen bekannt gegeben werden.
Teammanager und Fahrer Bas Leinders verspricht eine ähnlich professionelle und leistungsfähige Crew wie in den beiden Stammwagen: „Sonst würde der Einsatz wenig Sinn machen. Spa-Francorchamps ist unsere Lieblingsstrecke, da wollen wir wieder eine starke Langstrecken-Performance zeigen.“
Insgesamt werden 7 BMW Z4 GT3 beim 24 Stunden Rennen von Spa-Francorchamps erwartet. Neben den 3 Marc VDS-Fahrzeugen und dem Vita4One-Racing-Z4 in der Pro-Klasse werden die 3 Teams TDS Racing, Roal Motorsport und DKR Engineering je einen weiteren Wagen in der Pro-Am-Klasse an den Start bringen. 21 mal hat BMW den Klassiker seit 1965 (erster Sieg) gewinnen können – die Münchner sind damit der erfolgreichste Hersteller in der Geschichte des seit 1924 ausgetragenen Klassikers. Allerdings hat man bislang nur in der Tourenwagen-Phase des Rennens Siege einfahren können – schafft man heuer den ersten GT-Sieg?
Verfasst von Harald Gallinnis. Veröffentlicht in WT-USCC-Serie ( IMSA )
Die ALMS nimmt nach der traditionellen Le Mans Zwangspause den Rennbetrieb an diesem Wochenende wieder auf. In Lime Rock Park werden auf der nur 2478m langen Strecke im Hinterland von New York ganze 34 Teams erwartet. „Stoss“-Verkehr mit reichlich Lackaustausch dürfte also das Motto an diesem Wochenende werden. Hoffen wir das dabei alles gut geht! Auch wenn nach dem angekündigten Rückzug des Rebellion Racing-Teams die Luft aus dem Meisterschaftskampf raus sein dürfte – die britisch-schweizer Crew will ihre Ressourcen lieber auf die FIA Langstrecken Weltmeisterschaft und die Entwicklung des eigenen, von Oreca gebauten LMP1 konzentrieren - kann in den anderen 4 Klassen ein weit offenes Rennen erwartet werden. 
Die LMP1-Klasse ist schnell beschrieben: Der Muscle-Milk HPD von Graf / Luhr, Dyson Racing mit dem Lola und der Deltawing werden wohl auch in dieser Reihenfolge im Ziel erwartet werden können. Etwas spannender wird es in der LMP2, wo sich Scott Tuckers Level 5 Motorsport-Mannschaft – der Teamchef ist wieder auf beiden Autos des Teams gemeldet - mit den beiden Extreme Speed Motorsports-HPD ARX-03b LMP2 herumschlagen wird.
In der LMPC-Klasse (7 Teilnehmer) sind Mirco Schultis und Renger van der Zande wieder auf dem deutschen Mishumotors-Wagen mit dabei. Schultis hofft angesichts des in Laguna gezeigten Speeds seines niederländischen Teamkollegens auf weitere Überraschungsmomente: „Sebring und Laguna waren wirklich so Klasse wie ich sie mir vorgestellt habe und sicher wird auch Lime Rock meine Erwartungen erfüllen. Ich kenne die Strecke als anspruchsvollen und engen Kurs mit viel Atmosphäre. Nach einigem Pech in den vorangegangenen Läufen sollten wir nun endlich ein starkes Ergebnis einfahren können“. Van der Zande hat vollstes Vertrauen in das Team: „Unser Teamchef Elton hat hier 2010 und 2011 als Pilot Klassensiege erzielt. Also wird das Setup gleich vom Start her stimmen und wir werden noch stärker wie beim Meeting in Laguna Seca loslegen können. Das wird eine Super-Show!“
In der GT-Klasse ist seit dem Rennen in Kalifornien das Feld auf 11 Autos angewachsen. Der dritte Porsche von Core Autosport wird erneut von Pat Long und Tom Kimber-Smith bewegt werden. BMW, Ferrari, Corvette und Viper bringen jeweils 2 Autos an den Start. Gleich 9 GTC-Porsche werden in der hart umkämpften Porsche-Cup-Klasse für reichlich Verkehr und zusätzliche spannende Mehrkämpfe um die Spitze sorgen.
Die Trainings beginnen am heutigen Freitag um 16:55 Uhr MEZ. Das Qualifying wird am Freitag abend ab 22:35 Uhr ausgetragen. Das Rennen startet am Samstag um 21:05 Uhr MEZ und wird wie auch das Qualifying auf der Website der ALMS live per Videostream übertragen.
Verfasst von Harald Musileck. Veröffentlicht in VdeV Serien
Yann Le Calvez (Mecamoteur-Elva Mk8; 48 Runden) gewann in Dijon auch den zweiten Saisonlauf der VdeV Historic Endurance. Die Ränge 2 bis 4 belegten Philippe Hottinguer / Christophe Kubryk (Equipe Palmyr-March 81S; +1:16,537), Frederic Da Rocha / Patrice Lafargue (Chateaux Sport Auto-Chevron B19; +1:21,563) sowie Harald Schmeyer / Peter Hug (Biehl Racing-Lola T492; -1 R.). Als Gesamt-Fünfter folgte mit Serge Kriknoff (Scuderia Cubana-Porsche 911 2,8 RSR; -3 R.) der bestplatzierte GT-Pilot.
Verfasst von Thomas Bauer. Veröffentlicht in Blancpain Sprint Serie ( BSS )
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Am kommenden Wochenende findet die 3. Runde der FIA-GT Serie in Zandvoort statt. Mit 21 Fahrzeuge werden genauso viele Fahrzeuge wie bei der 2. Runde in Zolder (der Link führt zum Rennbericht) am Start sein, dennoch gibt es einige Änderungen im Feld zu verzeichnen.
Die größte Änderung gibt es bei ACL by Rodrive - das Team tauscht beide Ford GT gegen einen Lamborghini LP560-4 für Patrick Cunha und Matheus Stumpf. Dafür plant Vita4One-Racing einen Gaststart mit einem BMW Z4 GT3. Ebenso bringen die Niederländer von V8 Racing aus der GT-Open eine Corvette Z06 GT3 mit Duncan Huisman und Maximilaan Braams an den Start.
Eine Umbesetzung gab es bei dem in Zolder verunglückten BMW Sports Trophy Team India-Z4: Joulien Jousse wird durch den Niederländer Melroy Hemskerk aus dem Porsche GT3 Cup Challenge BeNeLux ersetzt. Der in Zolder erfolgreiche Lamborghini Blancpain Reiter-Lamborghini von Peter Kox und Stefan Rosina pausiert an diesem Wochenende. Ebenfalls fehlt planmäßig der 2. Seyffarth Motorsport-Mercedes SLS AMG GT3 der Brasilianer.
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Das Qualifikationsrennen startet am Samstag um 13:45 Uhr, das Hauptrennen findet am Sonntag um 11:45 Uhr statt. RTL Nitro sendet Sonntag um 19:15 Uhr eine Zusammenfassung des Hauptrennens.
